发现大部分玩具都贴上了3C认证标志,毛绒玩具的冯宝说

《日本经济新闻》3月25日报道,日本玩具厂商正计划将目前集中在中国的生产力量转移至越南、泰国等东南亚地区。目前,这些公司大概90%的产能都集中在中国。
报道称,日本第一大玩具生产商多美,已计划投资50万美元在越南北部的海防港建设一座加工厂,专门生产经典迷你模型车“Tomica”。”
多美预计,2008财年,其越南工厂年产量将达到200万至300万件;三年内有望提高至1500万件。届时多美在华生产力量将全部转移至该工厂。
根据年报,2007年,多美玩具销售额为945.71亿日元,其中90%在中国生产。
2007年11月,日本《产经新闻》曾报道称,受一系列召回事件影响,多美决定将在华生产玩具的比重由90%降至70%以下。
当时,美国公司大规模召回中国生产的玩具,不仅打乱了厂家正常生产计划,造成交货延误,也增加了消费者对中国玩具的不信任感。
多美在中国内地共有深圳和上海两家子公司,其深圳公司主要从事玩具的生产和销售,上海公司只负责销售。多美深圳公司的员工告诉《财经》记者,多美在中国没有自己投资的工厂,全部采用OEM模式委托生产。
除了多美,另两家日本玩具巨头万代与Epoch也将减少在华生产,扩大在泰国的生产。
《日本经济新闻》报道,去年底,万代投资约10亿日元,将其泰国自有工厂的月产能提高了30%,其中机器人玩具产能提高至20万个,扭蛋玩具自动售货机产能提高至5500台。这些生产,主要都是从中国转移过去的。
Epoch则把7月上市的新玩具委托给了多美泰国工厂代工,并扩大越南工厂的生产规模。Epoch计划,2010年前将在华生产比例由目前的90%降至70%。
《日本经济新闻》称,日本玩具厂商撤离中国,主要是出于降低成本和规避风险的考虑。他们认为,随着中国劳动力工资水平的提高和出口产业优惠政策的减少,中国的低成本生产优势正在下降。另外,考虑到汇率变化等因素,将部分生产力量转移至亚洲其他地区,也有利于规避过度集中带来的市场风险。

天山网讯作为电影衍生品,毛绒玩具“长江7号”跟随其同名电影火了一把后,重新回到角落。
昨日,记者在乌鲁木齐市北门附近的时代购物看到,毛绒玩具“长江7号”型号有好几种,还有小挂件,价格从15元到68元不等。该店专柜营业员华明说,电影刚上映时,毛绒玩具“长江7号”就上市了,几种型号曾一度缺货,现在每天只能卖出一两个。
在首府代理“长江7号”毛绒玩具的冯宝说,2月份,“长江7号”毛绒玩具销售得最火,一个月能卖出去近500个,而现在的销量很少。

晚报讯
记者昨日走访儿童玩具市场,特别是一些小商店、街头摊,发现大部分玩具都贴上了3C认证标志,但对部分商家来说,这不过是一次玩具的“换装”。
这些玩具大都做工粗糙,有的棱角突出,有的材料强度不够。为适应“3C时代”,无不摇身一变,穿上“3C”外衣,而产品却没有通过严格的3C认证审核。这些换装的玩具,价格有很大优势,反倒十分畅销。
据质监部门介绍,这种以赢利为目的的“换装”行为是一种欺骗手段,妨碍了市场的规范和发展。作为监管部门,会不断加大查处力度,为消费者撑起一把安全防护伞,同时希望消费者强化安全意识,提高识假辨假能力。
据悉,自2007年6月1日起,玩具业强制实施3C认证。根据规定,未获得认证证书和未加贴中国强制性认证标志的,不能再出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

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